REGLAMENTO DEPORTIVO SARR 2021
CONTENIDO:
1 DISPOSICIONES GENERALES
2 REGLAMENTACIONES
3 CATEGORÍAS
4 CARACTERÍSTICAS DE LAS AVENTURAS
5 PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO
6 PROHIBICIONES
7 INSCRIPCIÓN
8 INTERVALO DE LARGADA
9 SPOT SATELITAL
10 ORGANIZACIÓN - RESPONSABILIDADES
11 MEDIDAS DE SEGURIDAD
12 APERCIBIMIENTOS
13 RECLAMACIONES
14 PENALIDADES
15 GLOSARIO
REGLAMENTO DEPORTIVO SARR 2021
1.1 DISPOSICIONES GENERALES
El SARR 2021, estará compuesto por 8 etapas a disputarse en Argentina en el mes de febrero del 2021
Para obtener el título de Finissher, es necesario haber completado más del %60 de la competencia.
2. REGLAMENTACIONES
Son de aplicación todas las reglamentaciones, prescripciones y regulaciones dictadas por este Reglamento. El hecho de participar e inscribirse en aventuras de dicho torneo, acepta todas las pautas regidas por el presente reglamento.
2.1 REQUISITOS
Ser mayor de 15 años (excepciones solo con autorización efectuadas mediante escribano público)
Contar con elementos de seguridad mínimos de cada vehículo. (ver reglamento técnico).
Contar con un equipo con sistema operativo Android propio o equipo similar y un sistema de tracking y alerta satelital.
2.2 ADMINISTRATIVAS
Completar la ficha de inscripción con todos los datos y firma.
Abonar derecho de inscripción vía depósito o en la administrativa.
Abonar cobertura Médica de la Asociación Argentina de Volantes.
2.3 SEGUIMIENTO SATELITAL
La organización confirmará un proveedor del sistema antes del evento, los competidores abonarán el alquiler directamente al proveedor en la administrativa o previamente a través de internet.
3. CATEGORÍAS
Participarán 5 categorías de (Nav) y 10 categorías de (RR), las que competirán entre si por una clasificación general de su modalidad, surgiendo de esta, 15 ganadores de categoría y 3 de general.
3.1 CATEGORÍAS NAVEGACIÓN
Categoría individual (Nav):
Habrán 4 divisionales para los vehículos individuales.
(N-1) Para Motos
(N-2) Para Quads
(N-3) Para 4x4
(N-4) Para Utv
Categoría por equipos (Nav): los equipos deberán ser conformados de 2 a 5 integrantes.
Habrá 1 divisional para los equipos.
(E-1) Equipos con vehículos Mixtos
3.2 CATEGORÍAS RALLY RAID
Categoría Motos (RR):
Habrán 2 divisionales para las motos divididas por experiencia o edad.
(M-1) Motos
(M-2) Motos Promocional (pilotos más de 45 años o pilotos sin experiencia)
Categoría Quads (RR):
Habrán 3 divisionales para los quads divididos por la tracción y experiencia o edad..
(Q-1) Quads 4x2.
(Q-2) Quads 4x4.
(Q-3) Quads Promocional (pilotos más de 45 años o pilotos sin experiencia)
Categoría Autos (RR):
Habrán 5 divisionales para los autos.
(T-1.1) Prototipos Todos
(T-1.2) Vehículos de serie preparados (nafta)
(T-2) Vehículos Diesel de producción.
(T-3.1) UTV con Turbo limite 130 km/h
(T-3.2) UTV limite 110 km/h
3.3 CLASIFICACIONES GENERALES
A – Categorías Navegación (N-1 / N-2 / N-3 / N-4 / E-1)
B – Categorías Motos y Quads RR (M-1 / M-2 / Q-1 / Q-2 / Q-3)
C – Categorías Autos y Utv RR (T-1 / T-2 / T-3)
3.4 VEHÍCULOS ADMITIDOS
Serán admitidos a participar de las aventuras todo tipo de vehículo apto para caminos exigentes, cuatriciclos, motos, utv, camionetas, jeeps, buggys, areneros, etc , sin importar la cilindrada ni las características de cada uno de ellos, teniendo como principal y única atención a tener en cuenta la de contar con la mínima preparación como para superar terrenos difíciles.
Las categoría RR cuenta con un reglamento técnico (medidas de seguridad obligatorias)
3.5 SEGURIDAD (NAV)
Los vehículos 4x4 deberán contar con una protección antivuelco. Los participantes de motos y quads deberán contar con las medidas de protección física correspondiente.
3.6 SEGURIDAD (RR)
Ver reglamento técnico de cada categoría especifica.
3.7 Velocidades Categorías Nav
Para las categorías Nav (N-1 / N-2 / N-3 / N-4 / E-1) la velocidad máxima será en todo momento de 90 Km/h y solo se podrá superar en las rutas o autopistas principales, donde la velocidad será de 100 km/h de máxima. En esta modalidad la competencia no es por tiempo, sino por puntos.
3.8 Velocidades Categorías RR
Para las Categorías RR las velocidades en tramos cronometrados serán libres (salvo T-3) y en los sectores de enlace la velocidad máxima será de 110 y solo se podrá superar en las rutas o autopistas principales, donde la velocidad será de 130 km/h de máxima.
3.9 Velocidad Categoría T-3 (UTV)
Para la categoría T3.1 la velocidad máxima en zonas cronometradas será de 130 km/h y superarla le corresponderá una penalidad de 1 minuto por km superado. Para la categoría T3.2 la velocidad máxima en zonas cronometradas será de 110 km/h y superarla le corresponderá una penalidad de 1 minuto por km superado
4. CARACTERÍSTICAS DE LAS COMPETENCIAS
4.1 Distancias
La distancia total de las etapas diarias debe ser de entre 60 km y 500 km con una tolerancia en más o en menos de 15%.
La distancia de validación para la (Nav) de los WP será de 50 mts y entre los 51 mts y los 100 mts se penalizará con tres (2 y 3) puntos en contra.
La distancia de validación para la (RR) de los WP será de 50 mts.
4.2 Superficies
La superficie de los caminos a utilizar en las competencias será tierra, barro, asfalto, arena o ripio (Todos los terrenos existentes).
4.3 Condiciones de las Etapas
Las Aventuras estarán compuestas por mas de 2 etapas y menos de 10 etapas.
La distancia mínima no podrá ser menor a 60 kms.
La extensión máxima no deberá superar los 600 kms.
4.4 Velocidades
La velocidad máxima de los vehículos de categorías Nav en las competencias no debe superar los 90 km/h. en tramos de navegación y solo en enlaces largos por ruta la velocidad se limitara a los 110 km/h.
Para las categorías RR la velocidad en tramos cronometrados (SS) será libre y en enlaces largos por ruta la velocidad se limitara a 110 km/h
En el caso de los sectores con velocidad restringida (Z) serán de especial atención para los participantes no superar las velocidades aplicadas para dicho sector. En caso de hacerlo se aplicaran penalizaciones con puntos y tiempo (en caso de reiterar los sobrepasos de velocidad la organización podrá aplicar sanciones económicas a los participantes reincidentes) ver penalidades en sección.
4.5 Asistencia
No es obligatorio contar con un vehículo de asistencia o apoyo, la organización ofrecerá el traslado de elementos personales a los vivac o controles de paso y luego de la vuelta al lugar de la llegada. El combustible también será trasladado por la organización en un abastecimiento en el sector intermedio de cada etapa y también en el vivac antes de la largada de la segunda etapa.
Los vehículos de asistencia deben:
1. Estar inscriptos y llevar una placa identificatoria provista por el Organizador.
2. Aceptar y seguir las prescripciones de este reglamento y las instrucciones dadas por el Director de la Prueba.
3. Aceptar las mismas reglas de tránsito que los vehículos de competición, incluidas en el código argentino de tránsito.
Asistencia permitida:
Durante la aventura la asistencia está permitida;
· Por la tripulación del vehículo involucrado y de sus compañeros de equipo.
· Por la tripulación de un vehículo regularmente inscripto y en competencia.
· Por el vehículo de asistencia inscripto, únicamente en las zonas permitidas.
· Remolcar o empujar, solamente entre competidores en carrera, de lo contrario ese vehículo queda como retirado de la etapa.
4.6 Asistencia con penalizaciones:
La asistencia por parte de un vehículo no inscripto como competidor o de asistencia puede ocasionar penalizaciones o exclusiones, al igual que el transporte de partes o personas en un vehículo no autorizado, también depositar o dejar caer, partes, herramientas o personas.
4.7 Neumáticos
Los neumáticos a utilizar en todas las Clases serán libres.
-En todos los casos y para todas las clases, los neumáticos deben poseer dibujo con una profundidad mínima de 2mm.
- Los vehículos podrán transportar tres (3) ruedas de repuesto como máximo.
4.8 Briefing o reunión de pilotos
Reunión previa dada por el director de la prueba o su representante con la participación obligatoria de los pilotos. Se penalizara al equipo que no se encuentre presente en la reunión.
4.9 Penalidad fija
Una penalidad fija reemplaza ciertas sanciones que llevan a la exclusión o desclasificación por no respetar ciertas cláusulas del reglamento. Permite que el competidor penalizado continúe en condiciones normales la competencia a pesar de ser severamente sancionado. La penalidad fija es establecida por los Organizadores y puede ser de diferente valor, todo aquel participante que no respete esta condición no podrá continuar participando de la competencia hasta que haga efectiva la cancelación del pago de la multa.
4.10 Tiempos (Nav)
El tiempo empleado durante las aventuras no será tenido en cuenta, solo los horarios de largada, paso por CP y llegada de cada etapa. Para cada etapa existirán horarios de llegada máximo, en caso de no cumplir con estos el equipo sufrirá un descuento de puntos. También cada sector tendrá un tiempo máximo para realizarlo, luego de eso se penalizara con puntos en contra cada 5 minutos. La penalizaciones se harán de la siguiente forma.
Cada 5 min de retraso del tiempo máximo (-1 ptos)
4.11 Tiempos (RR)
Habrán tiempos máximos para cada sector, el hecho de no cumplir con los sectores se pondrán los tiempos máximos impuestos para cada sector o SS. Dentro de las SS el tiempo es cronometrado y sumado a las penalizaciones y a las otras SS darán la clasificación de cada etapa y competencia.
Tiempo Máximo para la entrega del GPS o Tablet (Nav).
El Organizador no tendrá la obligación de clasificar a un equipo que llegue fuera del horario máximo establecido hasta 1 hora después del tiempo de la etapa, luego de superado ese tiempo pasara a contar la cantidad de equipos arribados, una vez superada la mitad del total de equipos en la meta, los restantes no ingresaran en la clasificación para la entrega de premios, luego de esto podrán agregarse a la lista de equipos cuando se evalúe el recorrido y el tiempo establecido.
4.12 Números de competición
Los organizadores, deben proveer a cada tripulación los números de competición que utilizarán durante la competencias. En forma opcional pueden imprimir placas de 20 x 15 cm. para ser colocados en los laterales y frente del vehículo (en caso de motos, quads y Utv) y 45 x 35 cm (en caso de 4x4).
4.13 Sobrepaso
En caso que un equipo sea alcanzado por otro, deberá hacer todo lo posible para ponerse a un costado y ser sobrepasado. El equipo que sobrepasa a otro, debe estar seguro de hacerlo sin riesgo para el competidor superado. El equipo superado deberá esperar un tiempo prudente luego de superado para reanudar la marcha y no poner en riesgo su físico ni el de los demás. En el caso de que un equipo Nav intente superar a un vehículo RR, este no tendrá ninguna prioridad y deberá esperar el momento correcto para sobrepasar sin riesgo, este tipo de maniobras serán penalizadas.
4.14 Libro de Ruta
Será entregado a los equipos antes de cada etapa. En dicho libro estará indicada la ruta a seguir y sus accidentes principales como así también los WayPoints, Velocidades Restringidas y Rumbos, utilizando para llegar a ellos la App Navegador Canav, también estarán señalizados los SS y ZT de cada etapa.
En el aparecerá todo lo necesario para poder realizar todo el circuito, los WPS y WPE estarán identificados con un numero y una letra para saber en qué sector se encuentran del circuito.
Se entregara en los formatos tipo cuaderno y en rollo.
4.15 APP NAVEGADOR CANAV
El equipo utilizado para navegar será el encargado de ayudar a los pilotos y navegantes a seguir la ruta ideal, ademas contaran con la posibilidad de utilizar la App Navegador Canav para ayudar con la tarea, la misma se podrá instalar en Telefonos, Tablets, Dispositivo Canav o GPS Garmin Monterra.
La aplicación cuenta con los siguientes elementos de navegación:
· Kilometros Totales
· Kilometros parciales
· Rumbo
· Waypoints visibles (WPM – WPD – WPD – WPC)
· Distancia a WP
· Velocidad
· Listado de WP
· Numero de WP al que nos dirigimos
· Tiempo de SS
· Tiempo de ZT
· Listado de tiempos y penalizaciones
4.16 Caracteristicas de los Waypoints
· WPD – abre a los 300 mts – valida a los 50 mts (reajusta el odómetro total de la App)
· WPM – abre a los 800 mts – valida a los 50 mts
· WPS – abre a los 6 km – valida a los 50 mts
· WPC – no abre – valida a los 200 mts
4.17 Abandonos
En caso del abandono de un integrante del equipo (E-1 Nav), los restantes podrán continuar la aventura, solo con un descuento de puntos según la cantidad de faltantes.
En el caso de llegar un vehículo a tiro por compañeros del equipo, no habrá descuento de puntos.
El vehículo de barrido habrá de recoger a las personas cuyos vehículos estén averiados o fuera de servicio, pero no tendrán la obligación de remolcar a sus vehículos.
Los pilotos que se nieguen a subir a bordo del vehículo de barrido asumen su propia responsabilidad y deberán firmar un descargo que será entregado por los miembros de la organización a cargo del cierre de la ruta.
5. PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO
El puntaje que asigna cada prueba por la Clasificación de cada categoría.
POR LARGAR UNA AVENTURA 5 ptos
POR LLEGAR LA AVENTURA COMPLETA 5 ptos
LLEGAR SOLO 1 ETAPA 2 ptos
POR ETAPA Del 1º al 5º Puesto: 5 – 4 –3 – 2 – 1 ptos
AVENTURA Del 1° al 12° puesto:
1º 30 puntos
2º 23 puntos
3º 20 puntos
4º 18 puntos
5º 16 puntos
6º 14 puntos
7º 12 puntos
8º 10 puntos
9º 8 puntos
10º 6 puntos
11º 4 puntos
12º 2 puntos
El no asistir a la largada simbólica resta 1 pto de presentación, o sea que sumará solo 4 ptos de presentación a la fecha.
El puntaje que asigna cada prueba por la Clasificación de cada General, para el Campeonato 2019 es el siguiente:
AVENTURA Del 1° al 3° puesto:
1º 15 puntos
2º 10 puntos
3º 5 puntos
En caso de abandono de una o más etapas la puntuación será la siguiente:
CARRERA DE 2 ETAPAS:
· ABANDONO DE 1 ETAPA: suma el %50 de los puntos que le corresponden por la posición obtenida.
CARRERA DE 3 ETAPAS:
· ABANDONO DE 1 ETAPA: suma el %70 de los puntos que le corresponden por la posición obtenida.
· ABANDONO DE 2 ETAPAS: suma el %30 de los puntos que le corresponden por la posición obtenida.
CARRERA DE 4 ETAPAS:
· ABANDONO DE 1 ETAPA: suma el %80 de los puntos que le corresponden por la posición obtenida.
· ABANDONO DE 2 ETAPAS: suma el %40 de los puntos que le corresponden por la posición obtenida.
· ABANDONO DE 3 ETAPAS: suma el %20 de los puntos que le corresponden por la posición obtenida.
FECHAS ESPECIALES:
En el caso de fechas especiales se podrá otorgar el %30 o %50 mas según la cantidad de etapas y km que tenga dicha competencia
Si después del cierre de inscripciones, por cualquier circunstancia, la realización de una aventura se suspende habiéndose disputado parcialmente el recorrido de las etapas cuando el mismo se interrumpe, el puntaje será asignado de acuerdo al siguiente criterio:
- Recorrido (en kms.) menos de 1/3 de la Aventura:
clasificaciones desiertas no otorga puntaje.
- Recorrido (en kms.) entre 1/3 y 2/3 de la Aventura:
50% de los puntos previstos para el total de la prueba.
- Recorrido (en kms.) más de las 2/3 de la Aventura:
el total de puntos previstos.
5.1 PROPIEDAD DEL PUNTAJE (E-1 Nav)
El puntaje conseguido en cada fecha será propiedad del equipo (Nav) y no individualmente de cada participante, en caso de los equipos conformados por 2 o más integrantes siempre tendrán la
prioridad sobre los puntos, aquellos que figuren más adelante en la lista de inscripción, y si en
algún momento se separar, podrán ponerse de a cuerdo, si no fuera así se tendrá en cuenta
la metodología antes mencionada. Los puntos obtenido por largar y llegar serán arrastrados por los pilotos en caso de cambiar de categoría.
6. PROHIBICIONES
Esta totalmente prohibido transitar en sentido contrario al sentido del circuito.
No se permite que los equipos se separen para buscar un punto y continuar (E-1 Nav).
Ambas sanciones solo son generadoras de una sanción si un oficial de la competencia lo puede
observar las sanciones van desde los -5 ptos hasta la exclusión de la Aventura.
Está prohibido superar a un vehículo a altas velocidades y poder producir un accidente o roturas
en los parabrisas, este último es sancionable con la exclusión de la competencia, los pilotos pueden
denunciar a algún piloto siempre y cuando tenga el numero del competidor en infracción, en ese
caso se producirán llamados de atención o sanciones.
En el caso de no respetar las leyes de tránsito y ser detenido por la Policía, el infractor deberá
solucionar el problema sin la ayuda de la organización.
7. INSCRIPCIONES
Las inscripciones estarán abiertas 2 meses o mas previo a la realización de la competencia y otorgara beneficios a los que se inscriban con anticipación. Se recibirán nuevos inscriptos hasta finalizado el periodo de administrativas previo a cada competencia. Se completara una ficha de inscripción via internet que servirá para todo el año, en caso de modificar algún dato o integrante se deberá volver a diagramar y enviar a la dirección de la prueba. El máximo de inscriptos por competencia será de 200 vehículos como máximo.
Debe efectuarse vía E-mail a la dirección
inscripciones.canav@gmail.com
8. ORDEN E INTERVALO DE LARGADA
En primera instancia partirán los vehículos de la modalidad RR en el siguiente orden:
Cada 30 segundos M-1 / Q-1 / Q-2
(Intervalo 5 minutos) cada 1 minuto T-3
(Intervalo 10 minutos) cada 2 minutos T-1 / T-2
(intervalo 5 minutos) cada 30 segundos M-2 / Q-3
Inmediatamente partirá la modalidad Nav en el siguiente orden:
Cada 30 segundos N-1 / N-2 / N-3
Cada 1 minuto E-1 / N-3
En caso de largar fuera de horario se descontaran puntos al equipo Nav. (-1 por cada 2 min de retraso). Para los RR la penalización será de 30 seg por cada minuto de retraso.
Cualquier tripulación que arribe 1 hora después de la largada del último equipo no se le permitirá largar.
El equipo (Nav) tendrá que largar completo, de no ser así se descontaran puntos (-2 por integrante), a esto también se le sumara el descuento por no finalizar la etapa en cuestión.
8.1 TIEMPOS DE ENLACE
Los espacios entre las SS tendrán un tiempo otorgado para realizarlas, al finalizar un SS en la App el reloj iniciará una cuenta regresiva con el tiempo restante para largar la siguiente SS. Los tiempos otorgados para cada enlace se deberán respetar con una tolerancia de 1 segundo, luego de eso el tiempo ya se encuentra corriendo, y en caso de adelantar su largada, penalizará 2 minutos cada 1 minuto de adelanto.
Dicho tiempo otorgado aparecerá en el timing de cada etapa y en el Road Book, además que será muy visible y claro en la App Canav.
9. SPOT SATELITAL
Para categorías Nav: Sera obligatorio el uso de los equipos satelitales Spot, todos los vehículos deberán contar con un equipo en funcionamiento, el cual será verificado en la administrativa previa a la largada.
10. ORGANIZACIÓN - RESPONSABILIDADES
El Organizador es el único responsable de toda la organización de la aventura y del correcto cumplimiento de todas las Normas contenidas en el Reglamento Deportivo.
11 MEDIDAS DE SEGURIDAD
11.1 Manual de Seguridad.
El Organizador deberá desarrollar un Manual de Seguridad donde deberá detallar las medidas dispuestas para garantizar la seguridad de los participantes.
Los participantes deberán contar con un equipo de primeros auxilios en todas las aventuras.
Los participantes de las categorías RR y Nav deberán contar con un equipo de radio VHF no obligatoriamente.
11.2 Condiciones Generales
El Organizador deberá disponer de medios de comunicación eficientes entre la Dirección de la Prueba y los Puestos de Control de Largada y Llegada de las competencias, los Controles Horarios, y en puntos intermedios que no estén directamente bajo la supervisión de estos puestos.
En cada Largada y llegada de etapa, deberá disponerse de una Ambulancia equipada de acuerdo a lo requerido en el Manual de Seguridad y personal de Policía y Bomberos, los que estarán a las órdenes del Jefe del Puesto de Control.
El Comisario Deportivo, está facultado para exigir la presencia de una o más ambulancias extras, y demás servicios de seguridad, donde lo creen necesario.
11.3 Elementos de Seguridad (Nav)
Equipamiento para Quad: Casco, guantes, Pechera, bota o borceguí, campera manga larga y pantalón largo.
Equipamiento para moto: Casco, guantes, pechera, bota rígida, campera manga larga y pantalón largo.
Equipamiento para 4x4: Casco, cinturones competición, 2 matafuegos, jaula antivuelco.
En todos los casos se exigirá un botiquín de primeros auxilios un equipo de supervivencia y al menos 3 lts de agua por persona al momento de la largada.
11. 4 Elementos de Seguridad (RR)
Equipamiento para Quad: Casco, guantes, Pechera, bota rígida, campera manga larga y pantalón largo. Reserva de 3lts de agua en el vehículo y matafuego de 1kg.
Equipamiento para moto: Casco, guantes, pechera, bota rígida, campera manga larga y pantalón largo. Reserva de 3lts de agua en el vehículo.
Categorias T-1 y T-2 (Camionetas y Buggys)
Jaula antivuelco
Butacas de competición
Cintos 5 puntos
Matafuegos y su sistema de accionamiento desde el exterior
Corta Corriente y su sistema de accionamiento desde el exterior
Redes protectoras laterales
Barreros traseros
Cascos
Buzos anti flama
Categoria T-3 (Utv)
Realizar una Jaula antivuelco o reforzar la original (ver especificaciones de refuerzo)
Butacas de competición
Cintos 5 puntos
Matafuegos y su sistema de accionamiento desde el exterior
Corta Corriente y su sistema de accionamiento desde el exterior
Cascos
Buzos anti flama
Redes protectoras laterales
Barreros traseros
Techo de material rígido.
11.5 Seguros particulares.
Se recomienda contar con un seguro obligatorio para la circulación en ruta abierta según ley nacional (seguro de responsabilidad civil o contra terceros)
12. AMONESTACIONES O APERCIBIMIENTOS
La suma de tres (3) amonestaciones o Apercibimientos en un mismo Campeonato, aplicadas por los Comisarios Deportivos, implicará la Suspensión automática por una fecha, la cual es inapelable quedando imposibilitado de correr en otra Categoría hasta tanto la misma sea efectivamente cumplida en la categoría por la cual fue impuesta.
13. RECLAMACIONES
El derecho a reclamación solo corresponde a los Participantes o Auxiliares inscriptos.
El mismo deberá ser dirigido al Director de la Prueba por escrito y acompañado de una caución.
14. PENALIDADES (Nav)
LISTADO DE PENALIZACIONES:
*No encontrar un WPS (-10 ptos)
*No encontrar un WPE (-5 ptos)
*Pasar entre 51 y 100 mts un WPS (-3 ptos)
*Pasar entre 51 y 100 mts un WPE (-2 ptos)
*Retraso en largada (-1 pto) cada 2 min de atraso
Hasta 1 hora después del último
*Superar la Velocidad permitida (-1 ptos) cada 5 km/h superior
*Abandono de un integrante del equipo (-10 ptos) por integrante
*Infracc. Ley de transito (-5 ptos)
* Terminar la etapa fuera de horario (-1 ptos) cada 5 min
*No utilizar medidas de seguridad (-2 ptos)
*No llegar todos juntos (-5 ptos) cada 10 min
*No estar en el Briefing (-1 ptos) Por integrante
*Separarse del equipo para marcar (-10 ptos) Hasta la exclusión
*Transitar en sentido inverso (-5 ptos)
*Sobrepasar un vehículo imprudentemente (-3 ptos)
*Encontrar algún mapa satelital en el vehículo (-20 ptos) Hasta la exclusión
*Seguir a otro participante durante muchos km (-10 ptos) Hasta la exclusión
14.2 PENALIDADES (RR)
LISTADO DE PENALIZACIONES:
*No encontrar un WPS – WPM – WPD – WPC (15 minutos)
*Retraso en largada Tiempo corre desde el momento estipulado
Hasta 1 hora después del último
* Retraso en largada de SS intermedio Tiempo corre desde el momento estipulado
*Superar la Velocidad permitida en DZ o enlace (30 seg. cada 1 km/h superado)
*Superar el tiempo otorgado para un sector (30 seg. cada 1 min.)
*No utilizar medidas de seguridad (10 min.)
15. GLOSARIO
WPS: Waypoint de seguridad, radio de visibilidad 3 km
WPM: Waypoint Mascara, radio de visibilidad 800 mts
WPD: Waypoint Distancia, radio de visibilidad 300 mts
WPC: Waypoint Control, radio de validación 300 mts
WPE: Waypoint Escondido, seguir el Road Book para encontrarlo.
CP: Control de paso, lugar donde se marca el carnet de control con el horario de paso
Carnet de control: es la tarjeta donde figuran la cantidad de integrantes del equipo y los horarios de largada,
llegada y paso por cada CP.
Briefing: Reunión de participantes informativa obligatoria, con toma de asistencia.
Track: Trazado que graba el GPS con el cual se controla el recorrido y la ubicación de cada equipo.
DSS: Largada
ASS: Legada
Road Book: Libro de ruta
Zona Time (Nav): sector con un tiempo otorgado entre dos WPS.
SS (RR): sector cronometrado entre dos WPS
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